k8凯发随着圆柱电池在新能源汽车领域式微，转战非补贴市场，走差异化路线，成为圆柱电池企业的重点转舵方向。

　　高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2017年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约12.57GWh，2018年装机总电量约7.11GWh，占整体总装机电量的12.5%，同比下滑43.44%。

　　圆柱动力电池装机量下滑背后，一是来自于市场应用端对于国产圆柱的需求变向，二是动力电池市场集中化态势凸显且竞争激烈，圆柱电池的劲敌方形电池稳坐头把交椅，软包电池也后来者居上。

　　硬币的另一面是，圆柱电池在新能源汽车市场的失利并不意味着在市场应用的失势，作为最早实现规模化量产的锂电池类型，圆柱拥有极度标准化、自动化、规模化等优势，成本优势也颇为明显。随着电动两轮车、电动工具、智能家电、小储能等市场对于锂电池的市场需求兴起，也在为圆柱电池开启更大的市场空间。

　　作为高工产研最具品牌价值的活动，高工锂电供应链全国巡回调研再次重磅启动。4月11日，2019年高工锂电供应链全国巡回调研团队走进振华新能源，与其相关负责人就企业的市场策略、产品开发、产能规划以及行业发展趋势等话题进行了探讨交流。

　　振华新能源副总经理林海军表示，振华新能源从2018年第四季度已经实现市场的全面转型，2019年公司将主打高容量、高倍率、长寿命型圆柱型电池，聚焦轻型动力、储能市场，目前产品供不应求。

　　振华新能源作为圆柱电池领域的老兵，由振华科技(000733)于2010年投资成立，隶属于中国产业集团，拥有职业化管理团队。产品涵盖18650、26650等多种型号圆柱电芯，电池容量覆盖2.2Ah-6.7Ah。目前产品矩阵主要定调于轻型动力、光伏储能、特种储能等应用领域。

　　据介绍，振华新能源重点聚焦于高端家庭电动工具，包括扫地机器人、手持吸尘器、无人机等产品的配套。该领域对于电池的性能要求较高，具备一定的技术门槛，同时在资金回款等方面较好，对于定位高端的圆柱电池企业而言，是差异化竞争时一种不错的选择。

　　林海军指出，尽管新国标的出台会掀起电动自行车市场的锂电池替代潮，但是该市场并不在公司的市场瞄准范围。一方面，公司产品定位高端，只生产高倍率型、高容量型、长寿命型等特色产品。另一方面，电动自行车市场对于价格过于敏感，对品质要求也相对低，目前行业价格厮杀战已经开启。

　　根据振华新能源的差异化市场策略的转变，其产品矩阵也逐步完善形成。公司针对不同市场的需求及痛点，推出指向性明确的产品。如：针对电动工具、园林工具应用领域，推出高倍率、低温升、高容量产品（电池容量达2500mAh，最大放电电流12C/30A，放电温升小于35℃）；针对储能应用领域，推出长寿命、耐高温、低温升产品（寿命大于2000周，最高工作温度60℃，放电温升小于30℃）。

　　林海军表示，今年公司将重点推高容量k8凯发、高安全性产品，采用高镍+硅碳材料体系，其中一款代表性电池容量达3350mAh，最大放电电流达到3C/10A，寿命大于500周，主要对标日韩进口产品。目前高镍产品占据公司15%的产能，预计下半年占比将上升至30%-40%。

　　总体来看，市场的转舵已经为振华新能源带来了可喜可观的增长效益，高工锂电也将持续关注振华新能源的变化性成长。

　　值得一提的是，本次活动得到了深圳市炫硕智造技术有限公司和上海波创电气有限公司的大力支持，今后的巡回报道中，高工锂电将带来更多锂电池企业信息和供应链企业新型解决方案分享。

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